Arten von Ölen und ihre Einstufung

Wofür wird das Öl verwendet?
Schmieröl ist zweifellos eines der wichtigsten Elemente für das reibungslose Funktionieren unserer Autos. Die Motoren unserer Autos bestehen aus vielen Teilen und Zahnrädern, die durch ihren Betrieb und Reibung viel Verschleiß verursachen, daher ist es wichtig, dass das Öl als Schmiermittel für diese Teile fungiert und als Film wirkt, der übermäßigen Verschleiß und Überhitzung verhindert . Mit dem Gebrauch verliert dieses Öl seine Eigenschaften, daher ist es sehr wichtig, dass wir es regelmäßig wechseln und ein wenig darüber wissen, welche Öle es gibt und welches am besten zu unserem Fahrzeug passt.

 

Ölsorten nach Herkunft:
Wenn wir uns die Herkunft des Öls ansehen, kann es 3 Arten geben:

Synthetik
Mineralien
Halbsynthetisch - eine Mischung aus synthetischem und mineralischem Öl

Typen nach ihrer Viskosität:
Neben ihrer Herkunft werden sie auch nach ihrer Viskosität bei einer bestimmten Temperatur klassifiziert, weshalb die von der SAE (Society of Automotive Engineers) etablierte Klassifizierung als Referenz und 2 große Klassifizierungen gilt:

Einbereichsöle: haben nur eine gewisse Viskosität
Mehrbereichsöle: haben einen hohen Viskositätsindex.

 

Die SAE-Klassifizierung basiert auf Fahrenheit-Temperaturen (0 • F -210 • F, was -18 °C und 99 °C entsprechen würde) und spezifiziert 8 Grad für Monogrades und 6 für Multigrades. Bei dieser Klassifizierung entsprechen niedrige Zahlen einer niedrigen Viskosität und umgekehrt.

Monograden
Sie werden nicht sehr oft verwendet, da sie für den Betrieb in einem sehr begrenzten Temperaturbereich ausgelegt sind.

Wir finden SAE10, SAE20, SAE30 usw. ... Wenn es kein stabiles Klima gibt, in dem es keine harten Temperaturwechsel gibt, ist es nicht zu empfehlen, und wenn ja, sollten wir ein niedriges SAE-Öl für den Winter (z. B. SAE10W) und verwenden eine hohe für warmes Klima (zB: SAE40)

Mehrere
Diese Öle sind für Klimazonen mit einem größeren Temperaturbereich ausgelegt und werden daher hauptsächlich verwendet, weil sie Additive enthalten, die es dem Öl ermöglichen, bei Temperaturänderungen nicht an Viskosität zu verlieren.

Einige der Nomenklaturen, die wir finden können, sind:

SAE 5W-30, SAE 10W-40 oder SAE 15W-40.

Schauen wir uns dieses praktische Beispiel an:
SAE 10W-40: Der Buchstabe W steht für Winter für seine Fähigkeit, bei niedrigen Temperaturen zu arbeiten, in diesem Fall zeigt 10W an, dass sich das Öl bei niedrigen Temperaturen wie SAE10W verhält und Kaltstarts begünstigt; und als SAE40 (40) stärker bei steigenden Temperaturen (60-85 • C)

Kurz gesagt, für einen besseren Schutz bei niedrigen Temperaturen müssen wir auf ein Öl zurückgreifen, das eine möglichst niedrige erste Zahl hat, und umgekehrt ist bei hohen Temperaturen die zweite Zahl so hoch wie möglich!

Es gibt auch eine Servicetyp-Klassifizierung (API-American Petroleum Institute), die auf allen Ölkanistern erscheint und aus 2 Buchstaben besteht für:

Kraftstoffart: „S“ für Benzin- und „C“ für Dieselmotoren
Ölqualität: alphabetisch, vom niedrigsten zum höchsten. (Beispiel: API-SC)